巴西是全球主要的大豆出口国。2016/17年度巴西有望出口近6000万吨大豆，比上年的出口量增加约17%。巴西国内市场年度从2月到次年1月。2015/16年度于上月结束。上月巴西大豆出口量增长超过两倍，本月出口步伐可能依然强劲。

船运调查机构Wilson Sons公司发布的最新装运日程表显示，2月份巴西大豆计划装船数量比上年同期提高45%，因为新豆供应增长。此外，2月份巴西预计将有470万吨大豆扬帆起航运往海外市场，比2016年2月份的出口量高出一倍不止。

不过2月份巴西谷物和油籽出口总量比上年同期减少约11%，因为玉米出口较上年同期大幅减少。

今年2月份巴西对中国装运大豆的货轮数量比上年同期高出一倍。中国是巴西大豆的头号买家。本年度中国大豆进口总量有望达到创纪录的8600万吨。

分析师预计巴西大豆产量将超过1.04亿吨，不过一些人认为产量可能超过1.07亿吨。由于大豆产量可能比上年增长11%，巴西港口必须做好应对准备，以便在未来几个月出口产量创纪录的大豆。截至目前，港口的准备工作看起来好于往年。

头号产区马托格罗索州的大豆收获工作进展顺利，使得巴西北半部地区的大豆供应超过往常。截至2月3日，马托格罗索州大豆收割工作完成31%，高于近几年的水平，也是上年同期的两倍。虽然新豆大量运抵港口的时间早于正常，但是由于物流状况改善，加上玉米出口的竞争匮乏，意味着大豆货轮在港口排队等待的时间要短于去年。

位于圣保罗州的桑托斯港是巴西主要的谷物和油籽出口港，本月该港口将异常忙碌。在2月份的计划出口大豆中，桑托斯港可能出口其中近60%的大豆，相比之下，上年同期为53%。另外，本月在桑托斯港等待装船的大豆数量比上年同期增加约64%，但是货轮等待时间比上年2月份缩短五天，因此出口数量增加应当可以管理。

帕拉纳瓜港是另外一个主要的出口港。2月份帕拉纳瓜港的大豆出口量可能占到全国出口总量约28%，相比之下，上年同期这一比例为38%――不过2月份帕拉纳瓜港的大豆出口量略高于上年同期，尽管帕拉纳州的大豆收获进度落后上年同期。

截至1月30日，帕拉纳州的大豆收获工作完成2%，相比之下，去年2月1日的收获进度为17%，因此计划出口量增加恰恰可以反映出巴西大豆收获工作进展以及产区到港口的运输状况。

就运输管理而言，在过去一年中，帕拉纳瓜港是巴西所有港口中改善最大的港口。根据装运计划，本月抵达帕拉纳瓜港的货轮估计能在大约15天之后装载着货轮离港。如果该预测成为现实，那么这将远远低于上年2月份的平均等待时间55天。

就本月离开桑托斯港或帕拉纳瓜港的大豆货轮而言，其中至少95%的大豆货轮驶往中国或未知目的地。

虽然巴西最北地区港口的大豆处理数量远远达不到南方港口的水平，但是本月的装运数量已经是上年同期的两倍以上――随着马托格罗索州大豆收获工作快速推进，北方港口可以帮上大忙。

考虑到新豆收割工作继续高效进行，巴西大豆出口也将同步增加，不过常常中断收获的问题也会影响到装运工作――降雨。众所周知，巴西港口码头的装运工作会受到持续降雨的耽搁，因为装运工作必须暂时中断，不让降雨损害货物。幸运的是，未来几周最繁忙的港口不会出现反常的多雨天气。随着出口工作进一步展开，从统计数据来看，出现暴雨的几率下降，因为巴西的雨季高峰通常在本月后结束――从而为巴西确定头号大豆出口国的地位铺平道路。